iDNES.cz - Diskuse

Diskuse

Tesla se už nediví ...

Upozornění

Litujeme, ale tato diskuse byla uzavřena a již do ní nelze vkládat nové příspěvky.
Děkujeme za pochopení.

Zobrazit příspěvky: Všechny podle vláken Všechny podle času

V20i15k69t59o52r 87Š58e65d97i21v46ý ^{8986421450856}

Aneb z pohledu ergonomie zmetek - stěrače nenastavím popaměti, s mechanickou odezvou, musím patlat cosi na dotykovém displayi mimo obvyklé zorné pole.

+1/−1

20.2.2019 9:19

M38i93r80e46k 19M43a26t27y11á60š ^{3764128473853}

Myslím, že je to o zvyku. Měl jsem na dva týdny zapůjčenu „asociační“ Teslu S a během první hodiny jsem ji v provozu dvakrát „vyřadil“ při běžné jízdě na silnici. (nic příjemného)

Přesedal jsem totiž z Felicie a ta má napravo od volantu páčku stěračů – a tak stačilo, aby začalo pršet a já automaticky šáhl na stěrače (a vyřadil). Poprvé jsem vůbec nechápal, co se děje – Tesla začala zpomalovat - já pořád přidával plyn a nic se nedělo ...

+2/0

20.2.2019 9:43

J79a39r62o50m71í66r 86V97e67g69r ^{2557370252130}

Mám několik takovýchto "ergonomických zmetků" a když , dnes už vyjímečně, sednu do jiného auta, nestačím se divit jak je neergonomické. Nepřiveze mou sedačku po usazení a zapnutí pásů do , pro mne , nastavené pozice , ve které se mi sedí nejlépe. Není tam totiž 6 motorků v každé sedačce pro optimální nastavení pro mé tělesné proporce, které si mohu zafixovat pro sebe i pro další uživatele. Neodveze mne od volantu po zaparkování, abych mohl pohodlně vystoupit. Nejde většinou podobně nastavit ani optimální nastavení volantu. Je úžasné co dokáží posoudit ti, kteří v tom nikdy neseděli!

Dotykový panel je spolehlivý, lehce dosažitelný a je to pouze o zvyku. Někde jsem, asi v nějakém skriptu na škole, že inteligence je schopnost se přizpůsobit.

Asi nejsem úplný debil, když jsem si na to poměrně rychle zvykl. Nyní nemám

problém ovládat stěrače pomocí páček, světla se zapínají a přepínají naprosto automaticky, což spolu s asistentem řízení umožňuje i pro starého člověka bezpečnou jízdu.

+2/0

20.2.2019 10:31

V78o31k98o14u77n 43V79l88a77d69i83m30i58r ^{8172228559648}

Ono je tovzdy trochu problem presedlat z jedne znacky na druhou. ale cetl jsem, jak si slavny George Bernard Shaw stezoval ze britska auta maji pokazde jinak usporadane pedaly brzdy, plynu a spojky, to musela byt opravdu lahudka.

+1/0

20.2.2019 13:04

J93a29r97o80m67í82r 90V17e16g89r ^{2187660462860}

U normálních aut ( tím myslím elektrické vozy) se ten problém trochu zmenšuje, protože řada ovládacích čudlíků ( spojka , řadící páka..)není a zbývající brzda se používá opravdu pouze při nějaké nepředvídané situaci a Tesly to mají také automatizováno. V podstatě se ovládá celý vůz zcela intuitivně pouze jedním pedálem a je to tedy tak jednoduché, že to zvládne i chlap.

0/0

20.2.2019 15:00

P47e20t15r 44D59r86a16p85a54l ^4484631363

nacpat všechny "budíky a hejblátka" vpravo od volantu je zvěrstvo nejen ergonomické, ale i bezpečnostní

+2/0

20.2.2019 13:13

M83i29r72e62k 19M63a87t79y76á66š ^{3414818303233}

Z jakého důvodu?

0/0

20.2.2019 14:17

J85a57r23o48m59í90r 96V11e10g39r ^{2507110312470}

Kdo nezkusil, nepochopí. (Ale ví všechno nejlépe)

+2/0

20.2.2019 15:02

M97a57r41c59e70l 61P47a41v30l98í13k ^{7621274828609}

wartburg 900 mal čudlíky vpravo od volantu a neoznačené. detto š445. gaz m20 mal prepínač blinkrov a ovládanie stieračov v strede kúsok od okna.

nik si nesťažoval, všetci boli radi, že sa vezú.

+1/0

20.2.2019 16:57

V63i90k42t81o49r 32Š28e16d77i81v32ý ^{8536621150856}

Samozřejmě, lze se přizpůsobit i dotykovému panelu. Ale je mnohem pohodlnější sáhnout popaměti třeba na hranatý čudlík vpravo nahoře a cvaknout s ním jednou ve směru hodinových ručiček, než hledat na displayi ikonku, ďobat do ní a sledovat, zda se objevilo nějaké info. .

+2/0

20.2.2019 18:27