Nu a takové bude dilema při každé cestě elektromobilem. V zimě nějaký kompromis mezi dojezdem a topením, v létě zase mezi klimatizací a dojezdem. S něčím se musíme smířit u každé ho pokroku, že. Dnes u spalovacího motoru v zimě zvyšuje účinnost využití odpadního tepla spalin k topení, u elektromobilu se bude naopak v zimě vyšší forma energie, elektřina, degradovat na prosté teplo. A tím odpadním teplem se bude za elektrárnou ohřívat ovzduší.

Opravdu nemam tuseni, jak je to u elektromobilu resene, ale ty elektromotory se prece take zahrivaji.

Vzpominam si, ze vzduchem chlazene Tatry foukaly Teply vzduch od valcu do kabiny.

A ze 603 mela extra benzinove topeni.