33 a 3/4 TEMELÍNŮ?

Trochu jako komedie zní nářky expertů na všechno, kteří nerozumí elektromobilitě. Pojďte se zasmát s námi, s elektromobilisty. 

Vždy jednou měsíčně se na setkání brněnský elektromobilistů koná neformální soutěž o láhev vína - kdo v médiích objeví největší nesmysl o elektromobilitě.

Je to čím dál těžší. Mnohé věci už nejsou tak srandovní jako před lety. Spousta lidí, co se srazů zúčastňuje, jezdí EV (Electric Vehicle = elektromobil) již několik let. Najdou se i tací, kteří používají EV více jak pět let. Za tak dlouhou dobu se přestanete smát i těm největším blbostem.

Občas se ale vynoří nějaký komik, který obvzlášť složitým způsobem prokáže nějakou zaručenou "PRAVDU". Elektromobilisté však již mají tuto "PRAVDU" praxí prověřenou a ví, že je to úplně jinak.

To, čím elektromobilisty již nerozesmějete, je ten počet Dukovan, nebo Temelínů, které budeme muset postavit, když se rozvine ta elektromobilita.

V ČR je registrováno 5 924 995 osobních automobilů. Za rok 2019 ujely osobní automobily v ČR celkem 62 445 mil. kilometrů.

ZDROJ: Ročenka Ministerstva dopravy za rok 2019 (5.1.1.) dostupné zde:

https://www.sydos.cz/cs/rocenka-2019/rocenka/htm_cz/cz19_511000.html

Poznámka: Celková dráha je spočítána z celkového přepravního výkonu za rok 2019 s obsazeností 1,3 osob v osobním automobilu.

Celoroční dlouhodobá průměrná spotřeba moderního elektromobilu je 15 kWh/100 km.

Ten, kdo vám tvrdí něco jiného, tak ten s elektromobilem nemá moc praxe. Možná čísla odhaduje, tahá z klobouku, či snad tipuje od kancelářského stolu. Zcela jistě nemá moc – nebo dokonce nic s EV najeto. Možná ale patří k těm nešťastníkům, co musí s EV jezdit pouze po dálnici. A těch pár Etronů a Tesel X, co se opravdu dostávají nad 20 kWh na 100 km – tak ty v průměru zcela zaniknou.

Jestliže však opravdu věříte někomu, kdo tvrdí, že od roku 2035 všechny elektrické vozy budou kategorie AET a TX … no tak to nechám na vás.   Pro jistotu se ale podívejte na parkoviště na sídlištích, kolik procent je tam nyní X3, X5, X6, Q5, Q6, Q8, Porsche Cayenne, Hummer, RAM Hemi, občas Hellcat atd. No a jestli jich bude většina, nebo alespoň polovina – můžeme se bavit o zvyšování průměrné spotřeby elektromobilu nad 15 kWh nad 100 km.
Nyní ta základní otázka.

V případě, že by všechny osobní vozy v ČR v roce 2019 jezdily na elektrickou energii, kolik by celkem spotřebovaly elektrické energie za rok?
Výpočet zvládnou i žáci druhého stupně základních škol v lockdownu. Nemusíme se tedy obracet na profesory vysokých škol. Na učňáku jsme měli skvělou matikářku, paní Topinkovou. Matiku, i občanku nás naučila skvěle, ale znám se, občas ve výpočtech zazmatkuji a tak to udělám krok za krokem. Prosím zkontrolujte mi to.

Kolik by tedy byla celková roční spotřeba všech osobních elektromobilů v roce 2019 v ČR, kdyby všech těch 5 924 995 osobáků jezdilo na elektřinu (v TWh)?

5 924 995 osobních aut najelo celkem 62 445 384 615 km  (81 179 mil. oskm)

Průměrná celoroční spotřeba u 5 924 995 EV je 15 kWh/100km.

62 445 384 615 x 15 kWh/100 km x =

62 445 384 615 km x 150 Wh/km

= 9 366 807 692 308 Wh

= 9 366 807 692 kWh

= 9 366 807 MWh

= 9 366 GWh

= 9,37 TWh

Kolik je tedy nutno postavit nových Temelínů, abychom nasytili ty hrozné elektromobily?

Je to ale složitější.

V roce 2019 se v ČR vyrobilo 87,0 TWh elektrické energie (brutto).

Import byl 11,0 TWh a export 24,1 TWh. Reálně jsme tedy vyrobili navíc a vyvezli 13,1 TWh elektrické energie. Je to tedy více, než by spotřebovaly ty nenasytné elektromobily.

Vidíte ten paradox? Kolik lidí tady irituje to, že elektromobily "mají vlastně výfuk v komínu elektrárny". Fuj elektromobilisti! To se nestydíte! To je ale sobecké! Sami chtějí vypadat zeleně, sami chtějí dýchat ten čistý vzduch a ty kolem toho komína to dusí a ničí jim to zdraví!

OMYL! Dýcháme ten hnus všichni. Všem (nebo alespoň většině) v ČR to pomalu ničí zdraví jenom proto, aby naši sousedé mohli dýchat čistý vzduch.

Více napoví suma exportu/importu elektřiny z ČR. Polsko 2,7 TWh, Německo 3,9 TWh, Rakousko -9,3 TWh, Slovensko -10,1 TWh.  

Suma exportu/importu elektřiny z/do ČR za rok 2019 je tedy -13,1 TWh.

Opravdu je u nás řízena energetika tak, aby prospěla občanům v ČR?

A jelikož je energetika ve státních rukou, tak proč je to řízeno tak, aby byli zdravější Slováci a Rakušané?

Možná to zní neomaleně, ale podívejme se na to selským rozumem.
Jelikož se velká část el. energie v ČR vyrobí z uhlí, musíme si tu výrobu pěkně „vydýchat“. Tu část, co je vyrobena pro sousedy, si musíme vydýchat také – tady v ČR. Navíc by za to mohly jezdit elektromobily – ale to raději podporujeme dýzly – no a tak si to vydýcháme nejen za ty elektrárny, ale v konečném důsledku i za ty automobily, které mají na našich silnicích samozřejmě všechny technickou OK.

Výroba el. energie za rok 2019 ( Zdroj: Roční zpráva o provozu elektrizační soustavy ČR 2019). Dostupné ZDE: https://www.eru.cz/zpravy-o-provozu-elektrizacni-soustavy

Hnědé uhlí 40%, jaderné palivo 35%, zemní plyn 6%, ostatní plyny 3%, černé uhlí 2%, přečerpávací 1%, bioplyn 3%, biomasa 3%, FV 3%, vodní 20, větrné 1%, BRKO 0,1% 

No a nyní si sami odpovězte na otázku, kolik těch Temelínů se vlastně musí nově postavit, když by pouze stačilo nevyvážet el. energii, jejiž výroba ničí zdraví občanům ČR.

Potřebujete zodpovědět nějaké další otázky, kterým se elektromobilisté již delší dobu smějí? Sem s nimi.

Hlavně se nenechte napálit experty na všechno z katedry spalovacích motorů ČVUT, kteří jsou zcela jistě ti největší odborníci na elektromobilitu. Popřemýšlejte, jestli není lepší čerpat informace raději u těch, kteří tyto technologie reálně - každodenně využívají.

Možná to lépe vyzní na příkladu.

Možná Vás bolí břicho – asi slepé střevo. Mohu vám doporučit skvělého odborníka na zdraví. Je to profesor z prestižní zahraniční univerzity. Pár titulů před jménem, několik za jménem. Několik zahraničních stáží. Vynikající publikační činnost. O problematice léčby člověka a zvlášť slepého střeva v různých kulturách hovořil na několika světových kongresech. Prostě kapacita ve svém oboru.

No řekněte, nešli byste na operaci raději k nějakému doktorovi, který provádí operace slepého střeva dnes a denně, než k někomu, kdo na vysoké škole přednáší multikulturalitu se specializací na zdraví populace napříč historií?

Rozhodnout se, čemu budete věřit musíte vždy sami (jen si prosím dejte pozor na Milgramův efekt).

Malá poznámka:

Chcete se něco dozvědět o elektromobilitě? Ptejte se těch, kteří elektromobilitu využívají dnes a denně - prostě s ní mají PRAXI. A kde najdete ty co mají praxi s elektromobilitou? Srazy, setkání, kluby, konference, nabíječky ...

A malý bonus, pro ty co dočetli blog až sem:

Jaký podíl (z dnešního pohledu) elektrické energie by se spotřebovalo na nabíjení EV, kdyby všechny osobní automobily v roce 2019 byly elektromobily? Reálně ale tato situace může nastat až někdy po roce 2045.